2012歐洲行 - 瑞典 - 斯德哥爾摩－A story of our journey

我們因為是坐船抵達斯德哥爾摩，必須要花三個小時的時間經過峽灣才會抵達，所以這是唯一靠岸時間最短的城市了。在有限的時間下，我們能去的景點並不多。當天一早起來，天氣非常寒冷，我把行李箱裡面最厚重的衣服都穿到身上後還是冷得打囉嗦。到了瓦薩沉船博物館，天上居然飄下細細的雪，八月的北歐真是讓我大開了眼界。

瓦薩沉船博物館外觀(Vasa Museum)

博物館位於動物園島上，主要用於展示17世紀的沉船瓦薩號。瓦薩號是一艘擁有64門大炮的戰艦，於1628年首航途中沉沒。

瓦薩號(Vasa)

瓦薩號是瑞典國王古斯塔夫二世於1626年到1628年間下令建造的一艘軍艦。1628年8月10日，瓦薩號從其建造地揚帆起航，但在航行了不到1海里（少於2公里）後便浸水沉沒。17世紀時，人們曾試圖取回這艘沉船上頗具價值的加農炮，但在後來這艘船便為世人所遺忘。直到1950年代，有人在斯德哥爾摩港一條繁忙航線的一側再次找到了瓦薩號沉船的位置，這引起了公眾的注意。1961年4月24日，瓦薩號龐大的船軀被幾近完整地打撈上岸，並被臨時存放在Wasavarvet（「瓦薩船塢」）博物館中。1987年，瓦薩號被移往斯德哥爾摩的瓦薩沉船博物館展出。這艘船是瑞典最受遊客歡迎的展品之一；至2007年為止，她吸引的遊客數量已超過二千五百萬名。

(從博物館頂樓俯瞰瓦薩號)

(瓦薩號並沒有提供給船員制服，而讓船員自行準備，依據當代衣著推測，這應該當時典型船員的衣著)

由於在建造時沒有填入足夠的壓艙物，瓦薩號即便在港口停靠時也不能保持平衡。儘管有著嚴重的結構缺陷，瓦薩號依然被允許起航：不出所料的是，在出海航行不到幾分鐘後，瓦薩號便被一陣微風吹倒，繼而全船傾覆。令瓦薩號匆忙起航的因素來自以下幾個方面：身處國外的古斯塔夫二世急於讓瓦薩號加入波羅的海艦隊備戰；而國王的下屬們則缺少政治勇氣，沒有向國王稟報船隻的結構缺陷，亦未請求將首航時間推延。事後，瑞典樞密院曾組織了一次針對事故的調查，以追查負責人的責任，但最後卻無疾而終。

(與船合拍) (站在船舵上的汪汪)

在1961年的打撈行動中，海洋考古學家們在瓦薩號的船殼周圍找到了大量的人造物品，並發現了至少15具人類遺體。在這些發現物中，有著衣物、兵器、大炮、工具、硬幣、餐具、食物、飲料以及十分之六部分的船帆，這些物品和船隻本身都成為了珍貴的歷史學研究對象，讓人們可以深入地了解到瑞典17世紀早期的海上戰爭、造船技術以及日常生活。瓦薩號的建造帶有明確的弘揚瑞典國威、宣揚國王意志的政治意圖，因此它的內裝極盡繁華奢美。在當時，瓦薩號堪稱是世界上最大最強的戰艦之一；其船體上裝飾了成百上千的雕刻品，每一件上面都塗有生動的色彩。